金子悦子の議会通信

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晴れた５月のメイデーは、日向は暑く日陰は涼しく、これからの暑い日々を思わせる

陽気でした。２万６千人の参加者が、デモに出発しました。STOP！安倍「暴走」政治

「戦争する国づくり」　大幅賃上げ実現　８時間労働を守れ！労働法制改悪反対！　のスローガンで、シュプレヒコールを叫んできました。沿道の人たちの中には、シュプレヒコールや呼びかけに、「ご苦労様です」「頑張ってください」との声援もあり、少し雰囲気も変化してきたかな、と思いました。

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JR蒲田駅東口で、区議団そろって選挙報告をしました。今日は池上会館で、報告集会があります。いろいろな人が寄って「おめでとうございます」と声かけていきました。ニーハオの古い知り合いの方が「よかったですね。共産党は何人かなと数えたんですよ」と声をかけて来られて、うれしかったです。蒲田５丁目に住んでいるころ開店した「ニーハオ」を新聞記事で見て、子どもたちを連れて探して見つけ、伺ったのが初めてで、「もう３０年以上になりますよ」ということでした。選挙のいいところは「あなたですね？」と「あの時の人ですね」と思い出してくださることです。

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大田区は２６日投票２７日開票の区長・区議会議員選挙が行われ、金子悦子は６選を果たし、９名全員当選しました。２回連続で、全員当選は２４年ぶりです。当選後３０日に当選証書が手渡されます。５月の連休明けに会派代表者会が行われ、議会の体制、申し合わせ事項が決まります。

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今回の訴えでよく聞かれたのが、給食費の無料化でした。学年にもよりますが、月４６００円は大変な負担です。子どもたち、保護者の負担軽減、先生の給食事務の負担を減らし、子どもたちと向き合う時間が増えるといい。ぜひ実現させたい課題です。
よろしくお願いします。

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安倍内閣は日本を戦争する国にしようとしています。
連休明けには自公の合意内容で戦争立法を法制化し、８月までには今国会で延長してでも可決させようとしています。
日本を戦争する国にしていいのでしょうか？
戦争は二度とごめんだ！という願いを日本共産党に託してください。
１９４５年の戦争末期に大田区は蒲田地区で７割の建物が消失しました。
執拗に爆撃された原因はこの地域に軍需工場があるというのがアメリカ軍の得た情報だったようです。
軍需工場があるからと言って爆撃をしていい訳ではありませんが日本はアジア各国を植民地にしたり侵略戦争をした責任のある国です。仕掛ければ狙われるということではないでしょうか？
大田区の戦後の町はこういう焼け野原から営々と築いてきたものです。
大田区の製造業の戦後は軍需産業でなく平和産業でなければならないというのが出発点だと大田区史に書いてあります。
大田区は平和都市宣言をしています。
二度と戦争をしないと誓った平和憲法を擁護するとあります。今こそ大田区から戦争をしないと発信すべきです。

また今回の区長区議会議員選挙は大田区のムダ使いを改めさせ、区民の税金を区民の為に使うよう転換するチャンスです。
蒲蒲線計画を撤回すれば、これまで行った積立金を区民の為に使えます。区民の税金を使う区議会議員の海外訪問を廃止します。
税金の使い方を変えれば、区民の暮らしがより良く変わります。小中学校の給食費の無料化、７５歳以上の医療費無料化などが実現できます。
戦争反対の声を日本共産党の金子悦子に託して下さい。
税金は区民の為に使え！の願いを日本共産党の金子悦子に託して下さい。
皆様の大きなご支援を心よりお願い申し上げます。

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 6期目を目指します金子悦子です。5期20年の経験と、なによりも区民のいのちが大事の区政を前進させるために全力でがんばります。大きなお力添えよろしくお願いします。

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パンフレット

ぜひご覧ください。「金子さんは、曽於市の出身なんですね」と声をかけられました。また、議員生活20年となりますと、看護師出身だということも、強調した方が良さそうです。しかし、医療内容は大きく変わりましたので、どちらかというと自分が受けた医療というのが、説明しやすくなってきました。命を守る政治に、住民が主人公の区政に思い切って転換させましょう！

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日本共産党大田区議団は、3月25日区長に新空港線「蒲蒲線」整備計画の中止を求める要請をしました。

要請文は次のとおりです。

２０１５年３月２５日

大田区長　松原忠義様

新空港線「蒲蒲線」整備計画の中止を求める要請書

日本共産党大田区議団

日本共産党大田地区委員会

新空港線「蒲蒲線」整備計画は、２０００年に運輸政策審議会で「２０１５年までに整備着手することが適当である路線」としてＡ２路線に位置付けられ、これまで調査費として１億円を超える税金が使われ、積立金は新年度の積立を含めると２０億円にもなります。

党区議団は、整備計画の白紙撤回と積立の中止を求めてきましたが、区は「事業化が決定した際には、速やかに対応できるように、新空港線の整備基金として積み立てている」と答弁しています。

３月４日に９区の区長連名で東京都および国土交通省に対し「新空港線早期整備着手に関する要望書」を提出したにもかかわらず、６日、東京都が発表した都内で優先して整備すべき鉄道路線５路線に「JR東日本羽田アクセス線」が選ばれ、新空港線は含まれていませんでした。「整備主体が未定であることや財源確保が難しいことがネック」と報道されています。

新空港線は東急多摩川線の全駅を通過するだけで、沿線住民の利便性は向上しません。また、今年１月発表の新しい大田区案では、東急線が京急蒲田駅まで延伸し、羽田空港まで乗り入れることが提案されていますが、乗客の８～９割は池袋や渋谷方面から直通で来るなど大田区を通過する利用者で、区内の活性化は保障されません。また、活用が提案されているフリーゲージトレインは、まだ研究段階で実用化されていません。

このような、実現不可能な整備計画はきっぱり中止することを求めます。２０億円の積立金はやめて、認可保育園や特養ホームの増設、高齢者の医療費無料化や国民健康保険料、介護保険料の引き下げなど区民施策に使うべきです。

以上

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工事が始まると、交渉はもう終わって、問題は片付いたのか、と思われます。野村不動産と長谷工コーポレーションは、しかし、住民の切実な要求には何もきちんと答えていません。環境を守る会としてのぼり旗が出ました。計画の見直しと、環境を壊すなという極めて当たり前の要求を書いています。住民要求が前進すれば、合意の上、協定書を締結します。

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長谷工コーポレーション、野村不動産に対して、環境を守る会が出した要求書には、事実上ゼロ回答というものです。１２月２６日に、 敷地南側の道路の傷みについては、まちなみ維持課との連携で、合同調査を行い、要望を環境を守る会で訴えたところです。このいたみ方は対策が必要だ、持ち帰って検討するということでした。